| | | 顺势而为合理降价是主流轿车的明智选择
| | 财政税收 毕业论文
[摘要]国家计委近日决定开放国产轿车价格，由生产经营企业根据市场供求情况自主确定价格，以促进国产轿车市场竞争和国产汽车消费。从5月底迄今为止的财政税收 毕业论文十来天时间里，汽车市场降价战率先在5万元左右的财政税收 毕业论文经济型轿车中打响，似乎亮出了轿车降价的空间。反观中高档车型，基本上都没有采取降价行动，全国统一售价，雷打不动。彩电价格战有大量的待够群体去激发，而汽车的购买群体看上去很大，实际上很有限，没有市场竞争的压力和实际利益的支持，厂家和经销商是不会主动让利的，至于税费的降低、减免牵扯的东西就更多。从汽车市场的供求关系看，主流轿车厂应战价格战也是迟早的事。事情明摆着，越扛着不降价，生产能力就不能充分发挥，生产规模就上不去，生产成本、管理成本和营销成本就越居高不下，不可避免地陷入一种恶性循环，最终吃亏的还是自己。顺势而为，合理降价，应该是主流轿车厂家的明智选择。
国家计委近日决定开放国产轿车价格，由生产经营企业根据市场供求情况自主确定价格，以促进国产轿车市场竞争和国产汽车消费。根据这一信息，我们通过投资导报车迷会进行的网络调查，在近万人的调查范围内，75％的受访者希望轿车价格会大幅下调，20％希望会适当调整，有2％的说不清，3％的认为不会变化。下面我们再看一下市场的反应。
小品牌连动降价
今年年初起，经济型轿车争相打出降价大旗：英格尔、优尼柯、夏利、长安铃木奥拓、吉利、美日等品牌纷纷降价。
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