| | | 经济型轿车果真经济吗
| | 税收法律论文
[摘要]目前国内称为经济型轿车的税收法律论文车型只是以价格作为惟一的税收法律论文标准。但是，集多种产业技术于一身的汽车而言，安全、节能、环保、舒适等要求才是最重要的。而过低的价格，有时会影响以上几个方面的。特别是如果经济型轿车只是将原车降低配置，却不能保证质量，经济型轿车留给消费者的印象恐怕只能是廉价品。价格及限制使我们远离理想, 据调查显示，我国城镇约20％的家庭有购买家用轿车的愿望，国家更是把轿车当作“激活”消费市场的钥匙。然而，各地限制轿车消费的政策却没有多少改变，使得消费者虽有心买车，却害怕“养”车。现如今，消费者的眼光已经开始透过最初令他们兴奋的价格，进而关注质量、性能和维修服务等更深层次的内容。
中国是否有自主开发的经济型轿车？
10万元价格定位准确吗？
第七届北京国际博览会首次从综合性转型为消费品专业性博览会，而作为国家“十五计划”主推的启动消费品市场的产品家用轿车，此次大出风头，特别是12个品牌的30款经济型轿车，成了博览会最亮的卖点。一时间，看车的、试车的、问价的、抢材料的，把展台围得水泄不通，生产厂家笑在脸上，喜上心头，似乎国产轿车的春天真的到来了。
何谓中国的经济型轿车
自去年年末，随着上海通用赛欧和夏利2000的下线上市，我国汽车市场掀起了一股歌颂经济型轿车的热潮。各种媒介也不惜版面，把夏利 2000与赛欧描绘得尽善尽美。
其实不然，赛欧和夏利2000有一个共同点，都是引进或者说照搬国外技术而制造的，这对于早在几年前就瞄准中国普通家庭而设计汽车的国外大汽车公司来说并不是什么难事。有在中国的合资厂，有现成的技术，外国公司只要结合一下中国国情就可以造出基本有针对性的产品。
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