| 2003年汽车业仍将发力
| | 财政税收政策论文
[摘要] 由于汽车业对相关上下游产业的财政税收政策论文巨大关联拉动效应,因此汽车业的财政税收政策论文发展与国民经济(gdp)的发展息息相关,伴随着人均收入的增长,以及在国家鼓励个人汽车消费和大力发展公共交通、大力发展物流配送体系建设等政策的支持下,预计2002年我国汽车业产销将创历史新高,总量有望突破315万辆,其中轿车总量将首次突破110万辆,呈现超高速发展态势,全年增长幅度可望达到35%以上的水平。从统计数据我们可以看到,轿车、重型载货汽车和大型客车继续成为引领我国汽车业发展的三驾马车。轿车更是2002年1至11月对汽车业增长贡献度最高的品种,其次是重型载货汽车和轻型载货汽车,特别是轻型载货汽车,扭转了近年下滑的势头,出现恢复性增长。而前几年一直处于快速增长的客车,去年却出现小幅下滑,增长速度低于全国汽车业平均水平,特别是中型客车还出现了负增长,但是大型客车仍保持较高增速。
国家统计局的有关统计表明,2002年工业中表现最突出的非汽车行业莫属。据统计,2002年1至11月我国汽车产量达到了293.68万辆,同比增长36.47%,已超过2001年全年2334440辆的水平；2002年1至11月全国汽车销售累计296.33万辆,同比增长36.80%,也创下历史新高。
呈高速发展态势
由于汽车业对相关上下游产业的巨大关联拉动效应,因此汽车业的发展与国民经济(gdp)的发展息息相关,伴随着人均收入的增长,以及在国家鼓励个人汽车消费和大力发展公共交通、大力发展物流配送体系建设等政策的支持下,预计2002年我国汽车业产销将创历史新高,总量有望突破315万辆,其中轿车总量将首次突破110万辆,呈现超高速发展态势,全年增长幅度可望达到35%以上的水平。
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