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入世一周年：汽车业在结构调整中接受考验
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[摘要] 就在入世前，不少人还忧心忡忡，担心总产量不如国外一个大汽车厂、背着“散、乱、差”之名、顶着“弱质产业”之冠的中国汽车业，在逐步走出关税壁垒保护之后，能否抵挡洋车的冲击。为防止加入世贸组织后进口产品大规模进入国内市场，损害国家经济利益，国家经贸委设立产业损害调查局，负责反倾销、反补贴、保障措施案件的产业损害调查与裁决工作。该局选择的第一个服务对象就是汽车行业，做的第一项工作就是着手建立汽车产业损害预警监测机制，以实现产业保护工作的前置化。一年来的实践证明中国汽车业不仅没有垮掉，反而显示出出人意料的勃勃生机。
勃勃生机已经显现：
２００２年，中国最热的商品是什么？答案是：汽车。
这一年，中国没有一件商品能像汽车那样风生水起，热点不断。
这一年，世界没有一个汽车市场能像中国那样增长迅猛，引人注目。
这一年，汽车制造业第一次超出电子业，在４０个工业行业中坐上了头把交椅。中国制造业重心开始由电子业向汽车业转移。
就在入世前，不少人还忧心忡忡，担心总产量不如国外一个大汽车厂、背着“散、乱、差”之名、顶着“弱质产业”之冠的中国汽车业，在逐步走出关税壁垒保护之后，能否抵挡洋车的冲击。
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