| | | 抢占保险先机 跨进世贸大门
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最近召开的汽车保险论文中央经济工作会议提到明年经济工作需要把握的汽车保险论文几个问题之一是，要做好加入世界贸易组织的各项准备工作，迎接对外开放新阶段。加入世界贸易组织，标志着我国对外开放将进入一个新阶段，我们将在更大范围内和更深程度上参于经济全球化进程，这既是机遇，也是挑战。籍此，本文试图结合我国保险现状，分析我国保险与发达国家保险的差距，探究我国保险迎接入世、加速发展之一、二。
一、我国保险的现状
从1949年成立中国人民保险公司起，中国保险已经走过了半个世纪的历程。我们把这50年分为四个阶段。
第一阶段(1949—1988)，“一统图”。这一阶段，人保独家经营，占尽了五十年画卷的80％(不计解放后对旧中国保险业的整顿改造及成立于1986年的新疆兵团保险公司)。到1988年，人保有职工7万余名，国内分支机构2，800多个，中保在境外的分支机构65个，保费收入为109．52亿元人民币。
第二阶段(1989—1993)，人保领先的“三架车”。这一阶段，人保、太保(中国太平洋保险公司)、平保(中国平安保险公司)分别从中国东部的北(北京)、中(上海)、南(深圳)向全国幅射(不计成立于1992年的美国友邦保险公司上海分公司)。人保老牌，中国保险的航母，地位稳固。两家新公司虽刚刚起步，却也势如破竹，加之各自国家级专业银行的推波助澜，倒也排浪叠起，迅速从上海、深圳向全国席卷而去。中国保险始有竞争。至1993年，人保在30个省、市、自治区设立了分公司，在计划单列市等设立分公司15个，向下延伸机构遍及全国，也早定型，当年保费收入为395亿元人民币；太保在主要省、市、自治区及中心城市设立分支机构38个，职工2，805人，保费收入为18．28亿元人民币；平保在主要省、市、自治区及中心城市设立支机构、办事处28个，职工2，237人，保费收入为10．75亿元人民币。
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