| | | 大田在快递业务上进退有道
| | 物流系统工程论文有消息称，物流企业大田集团的物流系统工程论文业务重点正在发生转移。部分大田快递的物流系统工程论文员工已经被抽调到新组建的陆运部门，今后公司的业务重点将由快递转为陆运。大田集团打算建立差异化的“快递、快运、普货”产品体系，利用公路和铁路运输来积累货量，发展陆运市场。分析认为，大田此举可能是在为快递业务被联邦快递收购后准备“后路”。
一、大田开始从空转陆
早在2004年2月，大田集团的陆运部门就开始独立，虽然由于各种原因4月份再度被并入快递系统，但是大田集团已经充分意识到陆运市场的发展前景，分阶段的对华东、华南、环渤海和东北地区的陆运网络进行优化。据悉，大田集团打算建立差异化的“快递、快运、普货”产品体系，支持陆运项目的运作。
有消息称，大田的陆运系统已在北京、上海两市设立了陆运集散中心，而武汉、广州的集散中心已在审批当中。但是由于车辆、人员等因素限制，大田的陆运业务尚未达到规模。
另外， 大田集团正在与中铁行包物流基地公司接洽，有意以铁路“行邮大列”为切入点，构建跨区域的快运产品运输体系。
分析认为，大田此举是在绸缪自己被联邦快递收购后的未来。如此看来，大田若能顺利卖出快递网络，不但不意味着全面溃退，反而可以利用套现资金开拓新的业务领域。
二、大田有可能用网络“套现”
目前，业内盛传的联邦有意收购大田集团的消息至今没有平息。据悉，联邦与大田谈判的内容除了大田联邦合资公司的股份和代理权，还有大田的国内快递业务。
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