| | | 德尔福为什么突然要提速
| | 物流工程论文面对2003年中国汽车业36%的物流工程论文增长率，德尔福集团董事长、首席执行官兼总裁巴滕伯格说：“德尔福正处于一个绝佳的物流工程论文时机，向所有我们在中国的客户提供服务。”汽车业内专家一致认为，中国汽车的增长势头在今后的3到5年仍将持续，而在未来的7年甚至更长的时间里，都将保持每年两位数——10%到15%的增长速度。巴滕伯格为上世纪90年代初作出的看上去颇为大胆的投资中国市场的决定而得意，同时亦不断强调，“我们不是跳入一个已经发展成熟的市场那么简单”。
面对一个新兴市场的快速崛起，作为全球汽车零部件的领导者，德尔福正在用一种迅速而又渐进的方式来推进自己在这个市场的作为，那就是：用细分的本土化经营方式来巩固自己国际化行业巨头所具有的绝对竞争优势，这其中包括在整车价格不断下探的情况下，为不同整车厂商提供更多的完全相同的零部件产品技术方案。2003年德尔福在亚洲销售收入达到27亿美元，而无论这样的方式能否推动零部件供应商的发展，至少为这个市场提供了一种新的合作价值观念。
启动本土研发能力
作为德尔福集团在中国的第一家技术中心，德尔福中国科技研发中心一期工程预计将于明年6月完成并开始运转，首批将吸纳约500名工程师、科学家和技术人员。去年12月，德尔福宣布在上海投资建设德尔福中国科技研发中心。该研发中心将为全球客户研发零部件，同时为中国本地及外资汽车制造商提供应用系统工程支持。德尔福中国科技研发中心也是浦东新区开放以来吸引的第10000家外资企业。
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