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敦豪跳跃
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【物流毕业论文摘要】第一眼望去，位于北京新源街45号的这栋4层写字楼很难给人留下深刻印象，然而对于中国快递市场的芸芸众生而言，居于其中的中外运敦豪国际快件公司（简称中外运敦豪）却令竞争对手倍感压力。
谈到中外运敦豪，很难忽略掉的是这些数字：历经18年，这个当初由中外运和dhl各出资50%创办的快递公司，如今营业额已经跃升60倍，服务覆盖中国318个城市，而且持续数载占据中国快递市场1/3以上的份额……
最近，雄踞国内快递市场榜首的这头巨兽忽然发力一跃，在物流业务方面迈出令人畏惧的步伐。
备件物流
2004年初，中外运敦豪开始推出备件物流这一新型业务，重点针对高科技产品进行售后维修配送。为此，中外运敦豪开始在中国设置了包括3个快递物流中心（elc）和16个战略备件中心（spc）的两级架构，以便满足客户在50个大城市中2-4小时之内的快递需求。
最新的消息是，位于上海的快递物流中心（elc）已经运转了数月，位于北京的elc也将于11月份正式投入使用。
这项业务的具体流程是：中国客户的需求首先进入dhl新加坡呼叫中心，呼叫中心向中国的elc传达快递指令，借助系统记录，中外运敦豪可以快捷查询到中国境内3个elc以及16个spc中最近的货件信息以及最快的航班信息。根据这些信息，中外运敦豪可以按照客户所需提供2-4小时的最及时的派送服务。
如此大手笔的投入和令人震惊的速度固然会在短期内引起不小的波澜，但冷静下来人们更加愿意关注，如此大的动作是否能带来满意的结果？
“目前这一市场正在高速发展的阶段，有非常广阔的前景。”中外运敦豪董事总经理吴东明说。在中国，互联网的兴起已经使计算机和网络设备成为企业和个人应用最普遍的工具，由此连带产生的备件物流需求不可小视。
7月20日，中国互联网络信息中心（cnnic）在京发布的《第十四次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截止到2004年6月30日，我国上网用户总数为8700万人，上网计算机达到3630万台，宽带互联网用户数量增长到3110万，半年增长率高
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