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中国海运真正将市场理念贯彻到了运作之中
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成立7年，由一个亏损的、被公认只有老破船队的船公司到成为世界上最有竞争力的船队之一，中国海运集团有太多可以总结的经验。中国海运最精彩的三个市场经验是：反周期运作、占有率低中的机遇和快速的决策实施
一、真正实现反周期运作
市场决策对企业的重要性，如果用航海比喻的话，就是：从中国到美国，航向偏一度，本来要到旧金山结果就到西雅图了。所以，﹁个企业要良性发展，决策最为关键。中国海运能有今天的业绩，和他们制定的反周期运作决策有很大关系。
中国海运7年的快速发展得益于抓住了三次机会。一次是1997年亚洲金融危机，一次是2001年美国“9·11”事件，一次是2002年美西（美国西海岸）大罢工。这三次危机都导致全球航运业低迷，航运公司大亏损，但恰恰成就了中国海运的辉煌。
所谓反周期运作就是别人卖船、拆船我造船。比如，1997年公司成立时刚好赶上亚洲金融危机，世界航运业惨淡经营，大批船公司被迫卖船、拆船或低价出租船舶。曾经有一家国外船公司，就以一天1美元的象征性价格，要把一条很好的集装箱船出租给中国海运（现今的租价是4万美元）。之所以如此，是因为船停在锚地有较大成本，象征性租出去至少有人帮你摊销了这部分成本。
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