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宅配便的兴起只靠抓住市场“缝隙”
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什么是“宅配便”?有人认为是卖盒饭的，有人认为那不过是一种纯粹的配递……其实，它是有着现代it系统的支持，更有着营销货运驾驶员的优质服务，通过分区域的配送体系，从而实现门到门的小件货物的配送。在日本和台湾地区，它已成为一种消费文化，但在国内却还是刚刚起步。无疑，“宅配便”的发展潜力很大。作为国内第一家“宅配便”企业，上海大众佐川急便物流有限公司(以下简称大众佐川)向传统物流发起了冲击。
一、三方沟通促成了“宅配便”的联姻
作为上海传统的客运龙头企业，大众交通(集团)股份有限公司从1999年年底就确立了培育现代物流作为新的支柱产业的战略目标。大众交通具有传统的堆场、国际货代、长途运输、集装箱运输等方面的资源优势。同时，由于上海市整治“三车”，大众交通获得了880辆货运出租车，这成为大众交通发展现代物流产业最有力的资源优势。大众交通因此在较长时间里做到了行业首位，但现代物流的飞速发展很快就对这种模式提出了严峻考验。点对点的运输得到了解决，但一些整体配送却无法得以很好地解决。比如说，驾驶员都是承包运输性质的，他虽然付一定的管理费，但整体的配套服务却难以跟上去。因为驾驶员与调度之间很难协调一致，不存在什么约束。
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