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国际快递公司之物流策略
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交通部计划在今年6月底前修正完成海空运办法，开放海空联运，在机场、港口内设置物流专区，并将加工出口区纳入境外航运中心，使台湾成为亚洲最大的物流发货基地。交通部航政司长吴荣贵表示，高雄港设立境外航运中心以来，高雄港转口货柜一年增加至少30万teu（20尺标准货柜），交通部今年将再推动海空联运，使两岸或亚洲转口货物可以快速在台湾发货。
行政院长萧万长日前指示，面对网路时代来临，及高科技产业发展，台湾应建设成为一个运筹中心，使世界各国的经贸活动，无论是产品的供应，下单，运输，转售都能快速完成。除了海空联运外，交通部也将在机场，港口附近，利用公有或公营事业土地规划为物流园区。交通部指出，国际联邦快递（fedex）及优比速（ups）在中正机场设专区後，每周飞航架次三年内增加37.5％通关作业时间也缩减一半。
目前国内传统仓储物流公司也纷纷感受到这股改变的浪潮。都想抢得先机在这第二波改革中拔得头筹。除了内部组织的重整外最快的方式是与国际快递公司结盟或是与国际快递公司合作提供岛内仓储物流配送借此以提升本身在物流方面的知识与技术。1999年下半年度开始这种情形越来越明显举凡dhl与东源储运合作国内仓储配送，tnt与大荣货运技术合作提供全球仓储物流服务…等。
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