|
|
|
FedEx的盛况
|
| |
飞机、卡车和750万件包裹交织而成的忙碌一夜
进入12月中旬后，美国的企业纷纷放缓了工作节奏。不仅岁末聚会被提上议事日程，员工们也不再忙着派发计划书，出现在他们手中的是精心准备的公司礼物。加班更被抛之脑后，利用积累下来的假期外出度假成为员工一心期盼的年终节目。
这一幕显然不可能发生在fedex。在12月，fedex的所有分拣员、经理、乃至成百上千名临时工不是正紧张工作，就是在时刻待命，度假对于他们来说只能是一场遥不可及的美梦。公司的经理人员也无暇享用一顿悠闲的假日午餐，或在办公室闲散地消磨掉午后的时光。每天下午，他们都忙于召开国际电话会议，为可能出现的延误为彼此提醒。当公司上下一派繁忙时，维修人员自然无法等闲视之。尽管他们已经完成了对公司所有600多架飞机及大部分卡车（共7万余辆）的检查或维修，他们仍旧必须随时准备应对难以预计的意外情况。
fedex的执行副总裁t. michael glenn先生对此表示: “为了让每个孩子能够在圣诞节准时收到他们的玩具娃娃，我们不得不督促所有员工辛勤工作。”
当然，在年收益高达230亿美元的fedex公司，类似圣诞节出现的忙碌景象在全年运营中比比皆是。在glenn先生看来，情人节和母亲节前的几个星期就是 “圣诞节”货运高峰的提前预演。8月，突如其来的学生返校潮在零售商中掀起了新一轮货运需求高潮。11月，fedex又为准备迎接圣诞节购物人潮的商店运送了大批商品。明天，公司则极有可能迎来空运服务最为紧张的一天。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 广告载入中... |
| 广告载入中... |
| 广告载入中... |
|
|
|
|
|
教育论文中心