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“全球物流经营人” 中远推出升级版：COSCO 3.0
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1.0版的中远成为了国际航运巨头，2.0版的中远希望在巩固航运主业的基础上逐步瘦身并做大现代物流，为魏家福定义的“全球物流经营人”这一中远3.0版打下基础
目前中国远洋运输（集团）总公司（以下简称“中远”）的总资产是1300亿，中远物流总资产是46亿，两者的资产比例是28：1。
这个数字说明，到目前为止，中远物流在整个中远集团中仍然十分“弱势”。但这种“弱势”状态今后可能就此转变。
9月底，在港上市的中远太平洋收购中远物流49％股权，引来香港20多位记者顺着中远物流的仓库和各地分公司一路探究。中远太平洋在香港资本市场势头很好，记者们除了对中远物流感到好奇，也是为了看看这次收购是否意味着中远集团4年前提出的战略真的找到了一个落脚点。
当时，中远掌门人魏家福委托研究机构为中远定了一个方向——“由全球承运人转向全球物流经营人”。“4年来，这一战略依然在逐步推进。”中远集团执行副总裁高伟杰很肯定地对记者说。
二次重组
成立于1961年的中远是新中国最早的远洋运输专业公司，也是国内最大的国际航运企业。目前拥有540余艘现代化远洋船舶，足迹已遍及世界160多个国家和地区的1200多个港口。中远旗下主要业务包括航运、码头等其它衍生业务。将中远物流注入中远太平洋是中远的又一次重组动作，这也被集团视为“由全球承运人转向全球物流经营人”战略的一个关键步骤。
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