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百联物流之谜
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在百联成立前，一百、联华、华联都属于商委，而物资集团则隶属于经委，业界一致认为百联之所以把物资集团这个“外人”拉上，正是为了拥有一个可以自由支配的第三方物流系统。物资集团的雄厚物流实力再加上一百、友谊、华联原有的物流配送体系，百联物流系统的规模在国内绝对是个“巨无霸”。
有政府高层人士认为，未来百联的新物流集团将以物资集团为主，充分利用其仓储、网络、运输优势，整合其他三大集团原来各自的物流渠道，成为一家同时面向百联集团和市场的大型物流集团。
但百联物流的重组并非如此简单，首先不同业态的物流配送要求并不一样，百联物流原先的用途主要是超市，而物资集团原先的优势是生产资料；虽然物资集团加上三大物流集团的采购能力相当惊人，但是第三方物流系统却并不只是大规模采购那么简单。新的第三方物流集团一开始就拥有三家固定客户，这虽然是一大优势，但如果配送不当也有可能产生矛盾。还有新的物流集团应如何妥善处理三大商业集团与物资集团原有客户关系等问题。
据悉，百联正在请麦肯锡咨询公司这个“军师”出谋划策，而百联重组后的物资集团这一块令“军师”也有些头痛。不单单是麦肯锡，也有专家学者大呼看不懂——上海市人民政府特聘决策咨询研究专家杨建文就毫不掩饰脸上的难色，“物流这一块是个大问题。百货业是生活资料，物资集团(先前)一直面向生产资料。不同的业态决定了很多不同：存贮用的仓库、运输用的车辆、配送的流程等，怎么并?”但他同时也肯定了物资集团的顽强生命力，“从早前物资局时代的分配式配送到面向市场的激烈竞争，还没有死掉……”。
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