| | | 草原流出鲜奶新干线
| | 物流管理专业论文９月１６日，“中铁集装箱一号”液态奶集装箱五定班列在呼和浩特铁路货场举行了开通剪彩仪式。至此，伊利、蒙牛两家牛奶大户的物流管理专业论文草原鲜牛奶，拥有了一条梦寐以求的物流管理专业论文广州直达铁路专线。
物流需求的召唤
随着市场需求的不断扩大，内蒙古草原上的两家牛奶大户——伊利集团和蒙牛集团的产量连年大幅递增。２００２年，这两家企业销出的牛奶达６０万吨，相当于３万ｔｅｕ国际标准集装箱的运量。运量的扩大拉动了物流需求，伊利和蒙牛尝试了多种运输方式，把产品组织起来销往全国各地。
把草原鲜奶运往广州、上海、成都及柳州等重要市场，最便捷的途径就是铁路，但在２００２年之前，伊利运往外地的奶产品有５５％走公路，３５％走铁路，１０％走海运。然而，根据伊利集团液态奶事业部物流中心一位负责人的估算，“伊利对铁路运力的需求，至少应当在产品总量的７０％以上。”
这位负责人告诉记者，在五定班列没有开通之前，他们经常采取公路——水运联运方式，把鲜奶运往消费地，比如从呼和浩特出发运往天津港，然后再运往沿海各主要城市。“草原鲜奶到广州，直接走陆路一般要１５天的时间，通过海运中转则要２０天。”尽管通过先进的包装技术，可以保证鲜奶的鲜度不受影响，但企业的活力显然遇到了难以突破的瓶颈。既耗时又耗力的运输，成了企业发展的最大阻力之一。
据了解，伊利、蒙牛集团之所以没有更多地选择铁路，是由于铁路运输不够畅通，运输时间得不到保证，如果遇上节假日客运高峰，这条线路没准就会断流。此外，随着生产企业物流管理的深化，运输需求进一步细化。过去的铁路运输，无论在箱源、车源调配方面，还是在服务意识、内容和方式等方面，都已不能适应现代企业对综合物流运输服务的需要。
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