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梅赛德斯拉丁美洲备件库存的运转
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通过提供在线产品目录并帮助拉丁美洲分销商改善订货流程，梅赛德斯奔驰（拉丁美洲）在削减用于支持了备用零件供货网的库存方面取得了引人注目的成绩。
即使是有着管理层的许诺，久经考验的技术工具，一群热心的顾问和相似的文化背景，要成功地对美国和欧洲的供应链重新设计仍然困难重重。
如果要将同样的工作流程照搬到发展程度低的地区，所面临的困难将会加倍。两年前梅赛德斯奔驰拉丁美洲（以下简称mbl）努力在内部通过拉丁美洲的分销商网络削减库存量，这些库存主要用于那些生产能力不足的地区的售后服务所需零件的供应。
阿根廷，巴西及墨西哥并不属于mbl辖区。在迈阿密工作的mbl 副总裁kay-wolf ahlden 解释说，“梅赛德斯奔驰在巴西有着庞大德仓库及维修服务人员，对于我们来说，管理这样庞大的运转系统有种尾大不调的感觉”。这三个国家的庞大的销售队伍也影响了统计结果，从而影响了正确评价这些区域。“这样看来，我们不能够总是躲在这些国家的背后”。
在其余的拉丁美洲国家，mbl只通过分销商来经营所有的业务活动。每个国家都仅有一个分销商或合作伙伴。独立的经销商或维修商必须通过分销商来得到经营认可。
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