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加拿大铁路集装箱运输组织及货场管理
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1 铁路集装箱运输的发展
集装箱运输是现代化运输的发展方向，是运输市场竞争的重点之一。“十五”期间，我国铁路集装箱运输要继续发挥铁路在国内集装箱运输中的重要作用，保持和巩固铁路在国内集装箱运输的主导地位。
“十五”期间，铁道部计划新建北京、天津、广州、上海、成都、昆明、重庆、乌鲁木齐、兰州、哈尔滨、西安、郑州、武汉、沈阳、青岛等15个集装箱结点站。为了科学合理地设计我国铁路集装箱网络结点站和大型办理站，铁道部组织有关专家对加拿大太平洋铁路公司(cp)及加拿大国家铁路公司(cn)所属的温哥华、卡尔加里、多伦多及蒙特利尔等4个铁路枢纽内的2个主要港口集装箱货场及7个内陆集装箱多式联运货场进行了考察，包括集装箱场站设施的整体布局、平面布置形式，箱场硬面状况、装卸机械的型式及配置数量，结点站与城市位置及公路道路状况的关系，港口码头与铁路车站的关系及衔接一关四检在车站内的功能，铁路车站与城市内的物流集散中心的关系，各种铁路集装箱专用车辆、驼背运输，车站门检系统、计算机信息系统等。
2 加拿大铁路集装箱货场概况
加拿大铁路主要有太平洋铁路公司和国家铁路公司，线路总长度近5．1万km。这两大铁路公司构成了从太平洋口岸的温哥华至大西洋口岸的蒙特利尔的加拿大大陆桥，横穿北美洲大陆。加拿大除了在本国建设铁路外，还将铁路延伸到了邻国美国，与美国的肯塔基州、密苏里州及华盛顿等铁路枢纽衔接。加拿大铁路包括温哥华、埃德蒙顿、卡尔加里、温尼伯、多伦多、蒙特利尔及魁北克等13个主要铁路枢纽。
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