| | | 本田（HONDA）汽车的供应链改造
| | 物流论文 免费毕业论文下载在不了解客户到底有没有兴趣的物流论文 免费毕业论文下载情况下就从事汽车生产，似乎不是很高明的物流论文 免费毕业论文下载经营之道﹔但在90年代中期，这却是汽车产业普遍存在的现象。本田（honda）汽车副总裁丹恩?邦纳威兹(dan bonawitz )表示，“那时本田汽车的工厂只会自以为是的埋头从事生产，结果推出市面上之后才发现问题丛生。”
诚如丹恩?邦纳威兹所言，本田汽车汽车的经销体系复杂到几乎没有人可以搞得懂。他们在美国以及日本的七个制造工厂每年生产一百万台以上的本田汽车以及acuras汽车，然后分配到美国十六个地区(本田汽车有十个地区，acura则分配到六个地区)的一千三百家经销商。而且每个地区不同的风俗民情以及法律规章都不尽相同，使得经销体系更趋复杂。
为了改善这样的局面，丹恩邦纳威兹设立了一个委员会，让本田汽 车的员工以及供应链上的合作伙伴能够彼此沟通。他说，“光是要把这样的经销体系流程搞清楚就让我们伤透脑筋，不过这却是个好的开始，至少我们之道应该从哪里着手改革。”
供应链自动化
本田汽车开始让其16个地区的经理根据该地区实际的销售状况进货，而其工厂交货的lead time也从原先的120天大幅降低25%至90天。
后来在电子商务顾问公司syncata的协助之下，本田汽车终于在1996年摆脱这样的桎梏，大步迈向新经济时代，成立move(市场导向汽车环境)。
过去十年当中，syncata为本田汽车进行75个以上不同的计划，而这正是该公司能够获得本田汽车青睐，并且赋予成立move这个重责大任的原因。syncata的前身是1990年成立的netbase computing，专营供应链管理、客户关系管理、以及其它种类的电子商务相关服务﹔其营业额高达五亿美元以上。syncata的垂直市场包括自动化、金融服务、高科技产品制造、以及保险。
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