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美国克莱斯勒：特许+联合＝超超市
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最近，美国克莱斯勒和通用分别出台了特许与联合营销新举措：克莱斯勒把旗下的克莱斯勒、吉普和道奇三个品牌合并销售；通用借现有的网络特许推销不同的品牌。尽管克莱斯勒是精简自己的网络，通用是借用自己和别人的网络，方式不同，但特许与联合之目的一样，都是为了降低成本，提高产品竞争力，形成汽车销售的“超超市”新格局。
通用：借用网络合作营销
最近，美国通用汽车公司表示，将在其合作伙伴日本铃木汽车公司在日本的汽车销售店内特许与联合销售通用的中等尺寸suv trailblazer，通用希望每年销售500辆suv。
此举是通用扩大亚洲市场份额的又一“超超市”举措。通用在亚洲的合作伙伴除了铃木外，去年又购并了韩国大宇。为了扩大在世界上第二大汽车市场——日本国内的市场份额，去年通用与铃木联合开发了小型车craze并在日本推出。通用希望1．3升和1．5升craze在日本的年销量达到2．2万辆，但由于受到了本田fit和日产march的竞争，去年仅销售了1．1万辆。这大大出乎通用和铃木的期望。为了扭转颓势，扩大在日本的市场份额，通用出台了这项特许与联合营销的“超超市”新举措。
降低双方的投资风险
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