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澳大利亚新加坡物流情况考察
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按 应澳大利亚物流管理协会和新加坡物资管理学会的邀请，中国物资流通协会组织代表团，于1997年12月10～27日，赴澳大利亚和新加坡对有关社团组织和物流情况进行了考察。现将有关物流的一些情况介绍如下。
澳大利亚是一个后起的发达资本主义国家，新加坡是亚洲的“四小龙”之一。两国发达程度虽然有所不同，但在如何加快物流事业发展，推进物流现代化，提高经济效益，降低流通成本，促进本国经济发展方面，有许多共同点。我们感受最深的是，他们结合本国国情，走出了一条企业效益与社会效益相结合的路子。
1.公路铁路一体化。在澳大利亚国民生产总值中，铁路运输占5 %，公路运输占2.6%。如果以运输吨位计算， 铁路占澳大利亚运输总量的四分之三，公路加水路占四分之一；如果以运输里程计算，铁路、公路、水路各占运输总量的三分之一。如何发挥火车运营成本低和汽车门到门运输的优势，澳大利亚物流界人士作了有益的尝试。他们引进美国的技术专利，对现有的汽车略加改造（牵引车和拖车组成），先用牵引车把拖车（车上装有大集装箱）拉到火车的一节底盘上，牵引车退出，然后让拖车车轮离开地面，使每一节装载集装箱的拖车成为火车的一节车厢。当火车到达某车站后，再让拖车车轮着地，由牵引车拉着拖车离开火车，直接开往客户指定的目的地。这就实现了公路铁路运输一体化，节省了人力、物力、时间和费用，避免了货损货差，运输部门和货主都满意。
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