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二氧化碳汽车空调系统的动态仿真
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摘要：本文建立了跨临界二氧化碳汽车空调系统的动态仿真模型。利用移动边界法和平均空泡系数法对蒸发器建立了集总参数模型；利用移动边界法对气冷器和中间换热器分别建立了集总参数模型；由于压缩机和节流阀的热惯性较小，利用经验公式对它们建立了稳态模型。计算结果同实验数据的比较表明，该动态模型能比较准确地体现系统实际的动态性能。
关键词：二氧化碳 汽车空调 动态仿真
0 前言
出于环保的考虑，采用自然工质是21世纪制冷剂替代的必然趋势。自从挪威的Petterson J和Lorentzen G于上世纪90年代论述了自然工质CO2 用于汽车空调系统的可能性并进行试验研究后，用跨临界CO2汽车空调系统逐渐成为其应用研究的热点。目前国内已有学者建立了CO2汽车空调系统和部件的稳态模型，进行了稳态仿真研究，取得了一定成果。但我们知道，汽车空调的压缩机一般由主发动机驱动，系统工作状态受车速影响很大，稳态模型难以准确模拟系统实际的工作状态。本文在实验的基础上建立了跨临界CO2汽车空调系统的动态仿真模型，用此模型分析了CO2汽车空调系统的一些动态特性，并通过实验进行了验证。
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