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火车站大空间分层空调数值模拟研究
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摘要：采用CFD方法对火车站大空间分层空调气流组织进行了数值模拟研究，分析比较了不同送风高度、送风速度、风口夹角和送风温度下的室内温度和速度场，探讨这些因素对人员活动区内空气速度、温度分布特性和分层空调效果的影响规律，得出了一些有助于火车站大空间分层空调设计的结果。
关键词：火车站 分层空调 气流组织 数值模拟
分层空调是高大空间建筑物空调设计中广泛采用的方法，国内外一些模型实验和工程实践证明，在高大空间建筑物中，分层空调与全室空调相比可节省初投资和运行费用，夏季可减小冷负荷30%左右，故在火车站大空间空调设计中采用分层空调方式是非常合适的，但同时它也对气流组织提出了更高要求。为了提高火车站大空间分层空调的设计质量，需要对影响火车站大空间分层空调效果的诸多因素进行分析研究，探讨它们对人员活动区内空气速度、温度分布特性和分层空调效果的影响规律。CFD是大空间建筑热环境研究的有效方法，它通过求解空气流动与传热的控制方程，得到复杂空间各处流场与温度分布，计算精度满足工程实际需要，模拟计算结果具有良好的可视性。国外在这方面的研究开展较早，目前CFD技术已在HVAC设计领域得到广泛应用，尤其是对高大空间建筑[1]；国内对高大空间建筑热环境数值模拟也开展了一些研究[2]，但对火车站大空间分层空调数值模拟研究极少有公开报导。本文以重庆江北火车站进站和候车厅的夏季分层空调为例，利用CFD方法对空调气流组织进行数值模拟研究，分析送风高度、送风速度、风口夹角和送风温度这四个空调设计参数对分层空调效果的影响规律。
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