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地铁空调负荷实验研究
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摘要：地铁是大城市立体交通体系的重要组成部分，其空调系统耗能巨大，因此地铁热环境详细的测量与分析对地铁空调系统节能具有重要意义。但是目前国内对地铁空调负荷的实测数据较为缺乏，无法系统总结地铁空调系统的负荷情况。本文通过在典型夏季日地铁空调系统正常运行工况下，对南方某大城市两个典型地铁站的站台、站厅及隧道进行了多次现场热环境参数测量，计算动态逐时出入口新风负荷、活塞风负荷、列车负荷、人员负荷以及车站设备负荷。通过研究活塞风分布情况以及车站气流分布情况，分析活塞风对地铁热环境的影响，由此确定车站冷负荷组成，分析系统能耗的实际应用情况。此外，通过测量空调系统实际运行情况，并对其运行状况与设计状况的差异进行了对比分析。本研究获得地铁热环境的重要实验数据，可为地铁热环境模拟提供指导及实验验证。地铁空调负荷的研究结果对地铁空调系统设计以及空调系统的节能运行调节具有重要的指导意义。
关键词：活塞风 新风负荷 运行工况 能耗 地铁
1 研究背景
地铁空间作为典型的地下大空间建筑，其空调运行能耗是地铁总能耗的重要组成部分。因此，地铁空调系统的合理设计及优化运行对于地铁的节能运行具有举足轻重的影响。由于列车是影响地铁热环境的主要干扰源，列车的往来运动导致地铁站台内气流分布的周期性变化，根据静态平均负荷设计的空调系统在实际运行中可能无法满足设计要求，因此有必要了解这一动态变化过程。同时地铁站作为一个整体，其各部分负荷相差很大，所以有必要分析各部分负荷的实际情况，有针对性的采取节能措施，以合理减低空调能耗。
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