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两种送风方式下车内气流组织与热舒适性研究
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摘要：结合我国新研制的270km/h高速列车所采用的空调方式，对两种送风形式下的空调客车车内的气流组织进行了CFD模拟，综合考虑了座椅及行李架的影响，并用Monte Carlo法计算了太阳辐射对车内各表面的影响，得出了平均太阳辐射作用下列车在高速运行状态下车内的速度场和温度场分布。根据CFD模拟的结果结合空气分布特性指标ADPI对两种方案的气流组织进行了对比分析，并使用PMV指标对车内热舒适性及其空间均匀性进行了评价。结果表明，使用ADPI和PMV指标得出的结论是一致的，最终根据两种指标评价的共同结果给出了较优的方案。
关键词：CFD模拟 气流组织 热舒适性 送风方式
空调列车车厢内的气流组织形式与乘客的舒适性问题直接相关[1]，而气流组织的影响因素有车厢结构、车内桌椅的位置和空调送回风形式等，在车厢结构和车厢内设施已经确定的前提下可以通过对控制送回风方式来达到车厢内气流的合理分布。对于气流组织研究的传统方法是实验方法或射流理论，但耗费大且效率低，随着计算方法的改进和计算机速度以及容量的提高，计算流体力学(CFD，Computational
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