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当前位置:教育论文中心首页--产业结构调整 论文--高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的路用性能研究
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高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的路用性能研究

【产业结构调整 论文】摘要:本文从高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的化学成分入手,阐述了高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的强度形成机理。根据《公路无机结合料稳定材料试验规程》的相关试验方法,对高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的强度、模量、水稳定性等路用技术性能进行了系统的试验研究,并分析了其强度的影响因素。试验结果表明,高钙粉煤灰与粉煤灰混合料具有较高的强度、模量和较好的水稳定性,其各项技术性能满足现行规范的要求,可以作为各级公路的底基层或基层材料。
关键词:高钙粉煤灰 粉煤灰 基层 试验研究 强度


1 引言
粉煤灰是火力发电厂的一种工业废弃物,是磨细的煤粉燃烧后从烟道排出的废渣,俗称“飞灰”。当发电厂采用立式旋风炉时,需要在燃煤中加入一定比例的石灰石(一般为8~10%),共同磨细后喷入炉膛高温燃烧,炉渣呈融熔状态由炉底排出,而炉中排出的飞灰即为高钙粉煤灰,它是CaO含量较高的粉煤灰。全国电厂每年都要排出大量的粉煤灰和高钙粉煤灰,各大城市电厂中均有很大的储量,其堆放占用了大量的土地资源。将这些粉煤灰废弃物利用起来,修筑道路,不仅可以为道路建设提供建筑材料,减少取土毁地面积,还能减少工业废料的堆放占地面积及对环境的污染,有利于环保。具有很大的经济效益和社会效益。目前,工程中多以石灰、水泥等与普通粉煤灰的混合料来作为公路的(底)基层材料,本文介绍高钙粉煤灰与粉煤灰混合料的主要路用技术性能。
2 原材料性质
粉煤灰主要由玻璃质(非晶质)的空心球状颗粒组成,其玻璃质含量占71%~88%。为了防止粉煤灰在空气中扬尘,往往向干灰堆浇水或将粉煤灰排放在水池中,含水量较大,另外粉煤灰特有的结构不但使颗粒之间可以充水,而且颗粒本身的空洞含水,故粉煤灰的含水量变化幅度较大,一般为18%~87%。但其自身无持水能力,在空气中很快风干。粉煤灰的玻璃质中空结构使得粉煤灰材料结构疏松,干容重较小(6.1~11.9kN/m3)。粉煤灰内聚力c值很小,自身难以成型。
高钙粉煤灰的CaO含量较高,与普通粉煤灰同属CaO-Al2O3-SiO2-
 
 
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