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青洲闽江大桥2#墩大体积混凝土吊箱承台温度裂缝控制


摘要:大体积混凝土施工时遇到的建筑施工安全论文普遍问题是温度裂缝。由于混凝土的建筑施工安全论文体积大,聚集的水化热大,在混凝土内外散热不均匀以及受到内外约束的情况时,混凝土内部会产生较大的温度应力,导致裂缝产生,为结构埋下了严重的质量隐患。因此,大体积混凝土施工中的温度监控是控制裂缝产生的关键。现就青洲闽江大桥2#墩大体积混凝土吊箱承台施工中对温度裂缝控制的情况加以说明,供其他施工人员参考。
关键词:道路桥梁 裂缝



1. 工程概况 
BB  青洲闽江大桥2#墩为主塔墩,处于主河槽中,混凝土等级C30,承台尺寸为45m×25m×7m,面积为1073m²,混凝土数量为7510m³,属于大体积混凝土基础。施工时温度裂缝的控制是保证承台施工质量的关键。
2.混凝土配合比设计
    由于承台承重较大,决不允许出现有害裂纹,为满足《质量检验评定标准》要求,试配强度按照fcut=fcuk+1.645σ公式(式中fcuk表示混凝土立方体抗压强度标准值)计算结果作为参考,保证具有95%的保证率,并经过多次试配确定。陷度需要满足泵送和吊斗施工要求,并保证在一小时之内无明显损失。结合福州地区水泥供应实际情况,选用福建建福牌525#普通硅酸盐水泥,该水泥属中水化热品种的水泥,为有效地降低混凝土内绝热温升,达到低水化热品种的水泥效果,掺加适量的Ⅰ级粉煤灰和复合型高效外加剂,以改变混凝土流变特性及降低水泥水化热。
    控制混凝土的粗骨料采用5~31.5mm连续级配的碎石,针片状颗粒含量不应大于10%,泥土粉尘含量不大于1%,细骨料采用优质中粗砂,泥污含量不应大于2%,细度模数控制在2.5左右。

 
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