路桥隧专区 摘要:我国自80年代塑料排水带应用以来,软基排水加固技术发展迅猛。目前塑料排水带已成为排水加固的路桥隧专区主要材料,广泛应用于围海堵港等地基处理工程。近年来,随着围海事业的路桥隧专区发展,围海工程已向深水发展,使人们对塑料排水带深水施工技术和设备尤为关注。浙江省围海工程公司根据多年海上施工经验,结合深水施工的实际情况,成功的研制了深水塑料排水板插设作业船。该设备通过玉环漩门二期堵坝工程中的使用,逐步形成了一套较完整的深水施工工艺。 关键词:现场施工 排水
一、工程概况
漩门二期堵坝工程位于浙江省玉环县的漩门港,是我国少有的深水堵港工程。二期堵坝在分水山和鹰公山之间,坝长1080m,坝顶高程7.5m,坝底高程一般为-7.2m~-8.0m,最低为-25.0m(黄海高程),坝顶宽6m,标准坝段底宽为190m。
坝基处理采用塑料排水板结合镇压层的复合加固法。插板间距1.2m,标准坝段部位插深一般在26m左右。
二、施工特点
1.水深流急。当地多年平均高潮位为2.88m,50年一遇高潮位为5.22m,即在高潮位时,港址处的水深为10~25m,平均低潮位时也有6~20m,施工时流速达1.0~1.5m/s,随着碎石垫层和抛石升高,流速增大至2.0~3.0m/s。这样的施工环境,对施工设备的定位锚泊和沉桩管对水流的抗弯曲能力提出了很高的要求。
2.风浪大。该工程地处浙江东南沿海,为典型的强潮地区,潮差一般在5~7m之间。浙江省每年7~9月被称为台汛期,在这段时间内,一年的潮位最高,而台风也最为频繁。为确保工程施工质量及设备、财产和人身的安全,要求设备必须具备快速避台风和抢战小风的机动性能。
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