1 引言

　　由于软土含水量大，压缩性高，因而软土地基强度低，从而导致路堤因不均匀沉降或剩余沉降量过大而破坏。因此要保证路基稳定首先就得进行软基的固接处理。

　　贵新公路K119+170~K119+348段软基具有软土厚度深、面积大的特点。针对这一情况采用了振压沉管碎石桩对其进行固接处理。以下就处理情况作简要介绍。

2 软基的基本概况

　　贵新公路K119+170~K119+348路段，地处山间谷盆。由于地势平坦，排水不畅，地下水发育（左侧有两个涌水泉点），长年淤积而形成大面积的软土。经地质钻孔揭示，该段软基上覆流塑~软塑状淤泥质土层，呈灰黑色，具腥臭味，遍布整个面积，厚1.5~2.5米；其下为淤泥质土层，含碎石，呈软塑~可塑状态，饱水，强度低，厚6.0~14.8米；下伏基岩为二迭系上统吴家坪组薄层硅质灰岩夹粘土岩，其顶部风化强烈。对软土取样四组进行实验其物理力学性质如表所示。

物 理 性 质 力 学 性 质

含水量w（%） 48.9~63.6 固结试验
压缩系数a100~200（Mpa-1） 0.990~1.520

密度P（g/cm3）
1.54~1.66 压缩模量Es100~200（Mpa） 1.522~2.243

比重Gs 2.56~2.60 直接剪切试验
凝聚力C（Kpa） 6~24

孔隙比e 1.332~1.741 内摩擦角Ф（度）
7.2~13.5

液限WL（%） 65.70~84.6
烧失量（%） 9.43~11.35

塑限WP（%） 34.90~43.90

塑性指数Ip 29.90~43.00
土样类别 有机质高液限粉土 灰黑色粘土，含腐质草根及砾石

天然稠度Wc 0.19~0.56

从表上可以看出该段软土天然含水量高，孔隙比大，压缩性高，抗剪强度低。