工作杂谈
摘要：桥墩一模到顶施工技术，在铁路桥梁的工作杂谈建设中属于一项新技术，它具有施工速度快，无施工接缝，工程质量高，施工安全，劳动强度低，材料消耗小，总体投资少等优点，实践证明它比常规施工有很大的工作杂谈优点。
关键词：桥墩一模 施工工法
1．前言
桥墩一模到顶施工技术，在铁路桥梁的建设中属于一项新技术，它具有施工速度快，无施工接缝，工程质量高，施工安全，劳动强度低，材料消耗小，总体投资少等优点，实践证明它比常规施工有很大的优点，本工法是根据宝兰二线渭河5#特大桥建设中桥墩一模到顶施工设计与施工实践编写的。
2.工法特点
2.1 墩身及托盘顶帽砼整体性好，无施工接缝，质量容易得到保证。
2.2 结构简单，拆装方便，施工机械化程度高，施工速度快，将拼装模板的高空作业改为平地操作，施工安全性高。
2.3 利用基顶预埋件控制模板位置，简单方便。
2.4 模板就位准确、操作简便，偏差较小。
3.适用范围
本工法适用于铁路与公路的圆形、圆端形及矩形桥墩施工，墩高在20米以内。
4.施工工艺——即工艺原理
4.1 工艺原理：
桥墩一模到顶，一次成型施工技术关键在于模板的设计方案和砼灌注后整体模板的拆除措施。为便于吊装，模板仍分节制造，每节高度控制在4.0M左右。圆形墩按两个半圆设计模板，模板竖向及水平接头均采用槽钢或扁钢加强对接，托盘顶帽模板应根据设计要求分为四部分或六部分，模板缝用钢板胶粘接，并打磨平整，整套模板除托盘外无对拉筋。模板拆除可采用“顺拆法”或“倒拆法”，无论采取哪种方法，设计模板时均需将墩身模板高度减短3-5CM。立模时用木块对称垫起，木块之间缝隙用粘土填塞（该部位属于基础与墩身交界处，不影响外观），拆模时需先将垫块拆除，然后移动模板连接螺栓，模板自重下滑，其余按常规拆模即可。
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