1、  工程概况

本标段地质及地震情况：工作区所处区域构造位于河西构造体系，多表现为走向索拉升往后北西向皱褶，并伴有断裂活动，但断裂构造不发育。露出岩层岩性为砂岩、泥岩，沿途的主要为松散双层结构粉质粘土与砂砾石亚类，其次为坚硬～一般坚硬层状结构碎屑岩类，另外还有黄土等。该路段地震基本烈度为Ⅷ度，按公路抗震设计规范要求，拟建公路各类工程构筑物均采取相应的抗震设防措施。

本标段涵洞基底都设计了水泥稳定砂砾层进行基底加固。设计要求，水泥稳定砂砾层必须分层碾压，压实度达到95％以上，水泥含量在８％以上。

　２、施工机械选择

水泥稳定砂砾的拌制一般有搅拌机拌制和装载机现场拌制两种方法，但是由于施工现场狭小，以及水泥含量不易控制等缺点，故，在此不应选用装载机拌制。实际施工中选用了两台350L搅拌机，配合4台自卸式农用车（容量1m³）,压实选用18吨光面振动碾。

3、施工过程

　3.1测量放线

　水泥稳定砂砾层施工前必须对基底重新进行一次测量放线，以保证涵位正确无误。并对以后水泥稳定砂砾每层施工摊铺厚度提供控制点。

3.2水泥稳定砂砾的制备

按照设计要求水泥含量为8%。根据试验室开出施工配合比（每盘料水泥50Kg，砂砾625Kg，水60Kg）拌制。使用的砂砾最大粒径控制在7Cm以下，并且要级配良好才可使用。