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浅淡盾构区间结构设计
   
    摘要：本文以广州市轨道交通二、八号线广州新客站~石壁站盾构区间为例，总结了盾构区间隧道管片构造型式的选定以及管片结构分析，对类似工程的设计有一定的参考价值。
   
    关键词：盾构 隧道 设计
   
   
   
   　　1、引言
   　　盾构工法自问世以业，由于在节约地下空间资源、减少对周边环境的影响、降低工程造价等方面的独到的优势而逐渐在地铁、市政等工程建设中得到广泛应用。
   　　本文主要以广州轨道交通二、八号线广州新客站~石壁站盾构区间为工程背景，阐述盾构区间设计要点。
   　　2、工程概况
   　　广州轨道交通广州新客站～石壁站区间左线全长728.862 m（含长链0.126）；右线全长728.41m；区间全采用盾构施工，其中在Z(Y)CK1+100处设一联络通道；最小曲线半径为1500m，最大纵坡为15.668‰，最大坡长为530m。
   　　
   　　广州新客站~石壁站区间总平面图
   　　
 
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