| | | 国内航班延误后的困境与法律对策
| | 综合类别 免费毕业论文航班延误不仅是民航业界热门话题，也是社会关注的综合类别 免费毕业论文热点，媒体给予充分的综合类别 免费毕业论文关注。纵观世界，无论是国内的航空公司，还是国外航空公司，在经营中都会有航班延误，只不过是延误率的高低而已：“世界上最优秀的航空公司，航班平均正点率也很难达到90%”（参见于《航班延误经济补偿咋成“火上烧油”？》，载于2004年9月27日《人民日报》第十四版），因此航班延误是一个不争的事实，关键是如何看待它，如何处理好它。由于各国对航班延误的认识和处理尚存在分歧，因此本文仅就国内的航班延误后的情况谈谈自己的看法。
一、国内航班延误后面临的困境
对航班延误，旅客深恶而痛绝之，一旦遇上，却非常无耐，不得不在候机楼隔离厅等候或听由航空公司（或其代理人）地面部门的安排。旅客能如此冷静理智地对待航班延误的时代，已经基本成为历史。现今，如航班延误的时间稍长一点，在少数人的发动下，部分旅客纷纷集中起来，要求航空公司赔偿，尤其是自2004年7月民航总局公布《航班延误经济补偿指导意见》（简称为“《指导意见》”）以来，要求赔偿的案例居高不下。在理论的过程中，旅客因航班延误而采取过激行为的事件屡有发生，典型的事件有：拒绝登机、拒绝下机、占据登机廊桥（或登机口）、抢占飞机、毁坏候机楼设备，更有情绪失控的旅客动手殴打航空公司或其代理人的工作人员，如2005年6月国内某航空公司一员工在为航班延误的旅客提供服务时，被该延误航班的旅客打破耳膜，至今无法上班；又如2005年8月7日，国航西南分公司1摆渡车司机因航班延误被5名旅客围攻殴打。这些事件的发生，使本已延误的航班拖延的时间更长，造成整个航班的旅客浪费更多的时间。
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